BLOG DA PORTUGALIDADE

Sra Ministra

Desculpe estar a escrever-lhe directamente,pois ,mesmo assim dirigir-se a um ministro desta nossa democracia é um " SACRILÉGIO",mas se eu estivesse

no lugar da Sra ,mandava averiguar para saber se isto é verdade,ou se é apenas para "mostrar" que os alunos de português tem ainda muito que aprender,Já não digo o português arcaico,nem as cartas de amigo ,etc...

Não alinho no acôrdo que fizeram à revelia de todos os portugueses,mas a este tipo de acôrdo ainda muito pior...

Averigue e passe a palavra ao seu amigo...

Em Lisboa 07.02.2011

Fonseca dos Santos

Com o BI 38681655 de 26 Jan2011 do Ex Port.

Admiro-me com a paciência dos portugueses...Já deviam MANIFESTAR_SE pela DEMISSÃO DE TODOS OS POLITICOS,incluindo governantes e

Assembleia da REPÚBLICA...

VaMOS FAZER UMA PETIÇÃO EM grande...

fAÇO OIDEIA QUE ESTES POLITICOS SE SUSTENTAM DOS APOIOS DOS lobies...eNTENDAMOS LOBIES QUEM OS GOVÊRNOS FAZEM OS FAVÔRES

DE INFLUÊNCIAS,DE EMPRÊGOS,DE ALTERAR LEIS À MEDIDA, E nÃO existe JÁ O BOM SENSO DO PÔVO PORTUGUÊS...

vAMOS ESCORRAÇAR TÔDA ESTA GENTE ,FAZENDO UMA PETIÇÃO PÚBLICA ATRAVÉS DO FACEBOOK,OU DO CORREIO DA MANHÃ...

vamos deixar de pagar A taxa QUE VEM NA FACTURA DA ELECTRICIDADE...sÃO duas TAXAS ...JUNTAS O QUE PARECE SER ILEGAL...

SERÁ QUE O PRESIDENTE QUE SE DIZ SER DE TODOS OS PORTUGUESES NÃO TEM CORAGEM PARA FAZER ACABAR COM ESTAS MENTIRAS ?????

Oeiras, 27 de Janeiro de 2011

Nº 0005

Para:

Exmo. Senhor

Chefe do Gabinete de

Sua Excelência o Ministro da Defesa Nacional

Para conhecimento:

Exmos. Senhores Chefes dos Gabinetes de Suas Exas os:

-Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas

-Chefe do Estado-Maior da Armada

-Chefe do Estado-Maior do Exército

-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea

ASSUNTO: BILHETE DE IDENTIDADE MILITAR

Vários oficiais têm sido confrontados com a exigência do cartão de cidadão nacional, quando confrontados com a necessidade de fornecerem os seus dados de identificação em diversos departamentos governamentais, sendo recusado o Bilhete de Identidade Militar (BIM).

Tal verificou-se, nomeadamente, em Tribunais e, com mais frequência, em Governos Civis, neste caso quando surge a necessidade de obterem passaportes.

No que respeita aos Tribunais, verificar-se-ia a incompatibilidade de programas informáticos instalados com a numeração dos BIM.

No que se refere à obtenção de passaportes, têm vindo a ser invocadas as normas estabelecidas no artigo 18º do Decreto-Lei nº 83/2000, de 11 de Maio, com as alterações introduzidas pelo Decreto-Lei nº 138/2006, de 26 de Julho.

Ora, o artigo 112º do EMFAR, republicado com o Decreto-Lei nº 197-A/2003, de 30 de Agosto, estabelece, sem margem para dúvidas, que o BIM “substitui, para todos os efeitos legais, em território nacional, o bilhete de identidade civil”.

E, como se tal não bastasse, o Parecer do Conselho Consultivo da Procuradoria-Geral da República, homologado por Sua. Exa. o Ministro da Justiça de 86FEV12 e publicado no Diário da República nº 86, II Série, de 86ABR12, veio tornar inequívoco esse entendimento.

Face à degradação que vêm sentindo nos direitos associados, como contrapartida, ao leque vastíssimo de deveres e restrições, uns e outros constantes no estatuto da condição militar (Lei nº 11/89, de 1 de Junho – Bases gerais do estatuto da condição militar), os oficiais sentem a recusa na aceitação do BIM como mais uma desconsideração ao papel que desempenham na sociedade que se honram de servir.

Dado o exposto, venho solicitar a V. Exa. se digne levar o assunto ao conhecimento de Sua Exa. o Ministro da Defesa Nacional, com o pedido expresso de solução para este problema.

Com os melhores cumprimentos

O PRESIDENTE EM EXERCÍCIO

Ludovico Jara Franco

Coronel de Infantaria

RECLAMAÇÂO QUE DEVIA TER SIDO ENVIADA para o MINDEF NAC ,pois o GOV CIVIL DE LISBOA NÂO TEM COMPETÊNCIA PARA RESOLVER O ASSUNTO,muito menos a secretária do Govêrno Civil de Lisboa...

Terá que haver ,para uma boa tecnica juridica,um novo DECRETO LEI para revogar o artº 112 do EMFAR,o resto são conversas...Se assim não fôr então

PORTUGAL VAI OU CONTINUA A IR MUITO MAL E ENTÃO RESTA-nos o SILÊNCIO por que ele é o DOS BONS...Já dizia o LUTER KING

Postado em 05 de Fevereiro de 2011

Fonseca dos Santos

Por enquanto ,...BI 38681655 de 26Jan 2006,do EXPort

A FORÇA AÉREA E O ESTADO DO SÍTIO

2/2/11

            Soubemos, por uma notícia da agência “lusa” que o Sr. Ministro da Defesa (MDN) afirmou que a Força Aérea Portuguesa (FA) “está disponível para repatriar todos os portugueses que desejem abandonar o Egipto” e que os “meios da FA estão, evidentemente, como é sua obrigação, empenhados nessa operação de repatriamento” (sublinhados nossos) e, ainda, que a “operação é tutelada pelo Ministério dos Negócios Estrangeiros” (MNE) o que não se sabe muito bem o que tal quer dizer, já que o MNE não comanda qualquer força militar.

            Finalmente, que “nunca as FAs faltaram às suas obrigações no que diz respeito a uma das suas missões constitucionais …”.

            O que o Sr. ministro não disse é que as missões estão a ser feitas no fio da espada e que está tudo preso por arames, cada vez mais finos. E não referiu também que não lembraria a nenhum Estado-Maior, deixar partir turistas para uma área de conflito perigoso (para depois os ter que repatriar...), numa demonstração grosseira de falta de informação estratégica e, ou, capacidade de análise e decisão. Já bastaria ter que ir buscar os que lá foram apanhados desprevenidos!

            E está tudo preso por fios (ou “pinças”) porque a desmontagem das capacidades militares efectuada nos últimos 25 anos, tem desmantelado de tudo um pouco e as carências em pessoal, material e financeiras são gritantes. E isto não tem nada a ver com a actual crise económico/financeira de que, aliás, as FAs são completamente alheias.

            No caso em apreço a FA dispõe de seis aeronaves C-130, com cerca de 30 anos de serviço, cada vez mais difíceis de manter e a necessitar modernizações urgentes, e cuja substituição já deveria estar a ser equacionada e processada há meia dúzia de anos. A prontidão é, assim, baixa e um dos aviões destacados para esta operação foi confrontado com uma avaria em Creta.

            Quanto a pessoal a situação ainda é mais crítica, já que a Esquadra só dispõe de quatro tripulações (a média dos últimos 10 anos deve rondar as quatro - ou seja é um problema crónico), quando para uma exploração adequada da frota, devia dispor de 12 (julgo que na FA ainda haverá alguns oficiais capazes de explicar ao Sr. MDN o porquê). A situação é de tal modo crítica que já se chegou ao ponto de ter um Oficial General no Estado-Maior a cumprir missões regulares na esquadra e para se cumprir o actual repatriamento, teve que se ir buscar um ex-comandante de base, a frequentar o curso de promoção a Oficial General, em Pedrouços. E tiveram que o colocar de Falcon. Vejam por quanto ficou a hora de voo…

            E tudo isto porque não mais se parou de menorizar a condição militar, a partir de 1982 (fim do Conselho da Revolução e entrada em vigor da Lei da Defesa Nacional e das FAs), e de se tentar reduzir a Instituição Militar à expressão mais simples, tendendo para “zero”.

            No caso particular dos pilotos (e outras especialidades críticas), a causa principal – além dos “dourados” da farda, já não terem brilho – é a disparidade pornográfica com que o mesmo patrão, isto é o Estado, trata dos seus “servidores” em termos de vencimentos e regalias sociais. No caso vertente focamo-nos nas empresas públicas de transporte aéreo, com destaque para a TAP. É impossível reter pessoal navegante, quando um co-piloto entra na TAP a ganhar o mesmo que o Chefe de Estado-Maior do Ramo, ou quando um comandante na vida civil (a quem nem sequer é exigido uma licenciatura), ganha três vezes mais do que um Coronel (ou mesmo mais), e quando os pilotos de longo curso fazem, em média, um voo, vírgula qualquer coisa (leram bem?) por mês! Isto porque em vez de terem sete tripulações por avião, têm cerca de 12, quando seis já lhes dariam uma vida confortável. Mas mesmo tendo gente a mais (ou aviões e ligações a menos), acabaram de abrir mais um concurso para pilotos que vai levar mais uns quantos oriundos da FA isto, claro, se as vagas não forem todas preenchidas por filhos de funcionários da “casa”, dadas as “tradições monárquicas” de longa data, existentes. Mas quando é preciso ir arriscar a vida e, ou, cumprir missões difíceis e arriscadas vai a FA, pois é sua “obrigação”.

            A FA não tem obrigação, mas sim o dever de cumprir as missões que lhes estão consignadas, e tem-no feito com eficácia, apesar dos constrangimentos apontados. O governo é que tem a obrigação de lhe proporcionar os meios necessários e consentâneos com essas mesmas missões e prover à equidade social dos seus mais fiéis servidores. E pôr na ordem quem exorbita, ou não cumpre o que lhe é devido, ajoelhar constantemente quando o sindicato dos pilotos, vírgula, da TAP, ponto, ameaça fazer greve; ser incapaz de sanear as contas de uma companhia que desde 1974 não dá lucros e que acumulou um passivo de cerca de 2,3 biliões de euros (segundo o relatório e contas de 2009, com tendência para aumentar…) – como é que dizem que a querem privatizar?

           E pagam a um estrangeiro para servir tal empresa mais de duas vezes o vencimento do presidente dos EUA. O que, incrivelmente, ou não, só foi dado conta, há uns dias, pelo directório de um partido da oposição! A TAP está tecnicamente falida e em situação ilegal, pois está com os capitais próprios negativos o que não é permitido pelo código das sociedades comerciais (artº 35).

            Não consta, porém, que toda esta situação incomode qualquer jornalista ou comentador, ou tire o sono a nenhum general ou almirante (já nem vale a pena falar em políticos…).

            No fim disto tudo não se vai resolver coisa nenhuma e o abaixo-assinado é que vai passar por ser o “chato” da fita. Além de ter acabado de ganhar mais uns quantos inimigos.

                                                                                              João José Brandão Ferreira

                                                                                                          TCor/Pilav (Ref.)

                                                                                                          Cmd. Linha Aérea

PS,não ,EM TEMPO...

JÁ COMEÇO A TER VERGONHA DE SER PORTUGUÊS...,mas julgo de grande responsabilidade para o Govêrno português mandar aviões como este CESSNA-130,quando em 1974 aterrava um Cessna -160 -SUL AFRICANO,no aeroporto de MARRUPA e que ,por sinal,fui interprete dessa tripulação

que transportava um EMISSOR para o " empastelamento" das transmissões do IN....

Só me interrogo quanto ao estado desses aviões para essa função e a responsabilidade em jôgo do Govêrno português...Mostra bem ,como andamos

" desnorteados" e querer fazer ver ...aos ingleses...

Esquecem-se os Srs Ministros de que os militares também se podem recusar se não tiverem o material necessário para CUMPRIR A MISSÃO...

Lembro-me que ,para estas missões de paz,já tivemos que andar a " JUNTAR" cantis,Já tivemos que pedir armas aos fusileiros navais,ec etc...

Lisboa,04 de Fevereiro de 2011

Fonseca dos Santos

Hoje estava um dia com um sol quente que apetecia tirar o bolor não só da roupa ,mas também do esqueleto.E assim lá demos umas voltas que no fim de contas nos entristeceu imenso...O Rio TEJO só é visivel a partir do búgio,toda a margem direita até a Expo 98,está cheia de edificios e de contentores que

apenas nos permite espreitar apenas o nosso querido estuário do rioTEJO.

Depois edificios como o do baptista Russo ( pelo menos ex..) abandonado,armazens,casas abandonadas,outras sem pinturas,obras no meio das ruas,os traços no chão de marcação rodoviária não se conhecem e/ou confundem com outros que já deixaram de prevalecer e por conseguinte só servem para

enganar quem vai a conduzir...

É triste ver uma cidade que foi das mais atrentes da EUROPA não só pelo sol,mas também pelos espaços que tinha e que estavam bem tratados...

Hoje LISBOA espelha BEM a natureza da CRISE,a natureza da confusão administrativa,uns puxam para o lado outros para manutenção da gordura do ESTADO...

Vem isto a propósito por que já ouvi que há quem queira reduzir o número de deputados ,de freguesias ,institutos e FUNDAÇÕES...

Será que nem o tal PRESIDENTE de todos os portugueses não vê isto ????Vamos ver no que isto vai dar,mas espero que os politiqueiros tenham o BOM SENSO de pensarem em MUDAR O SITEMA POLITICO ACTUAL,REDUZIR O NÚMERO DE DEPUTADOS,REDUZIR O NÚMERO DE INSTITUTOS E FUNDAÇÕES...

SEM ISSO NÃO VENHAM PEDIR À NAÇÃO SACRIFICIOS.PELO MENOS ,ASSIM os politiqueiros RECEBERÃO A INDIFERENÇA DE TODOS OS QUE COMEÇAM A VER QUE ESTAMOS A SER  ENGANADOS...

Lisboa ,17H00 de 04 de Fevereiro de 2011

Fonseca dos Santo,

As empresas públicas de transportes e as transportadoras privadas iniciam na segunda-feira uma semana de greves.

As empresas públicas de transportes iniciam na segunda-feira uma semana de greves contra os cortes nas remunerações impostos pelo Governo, a que também se juntarão transportadoras privadas, que contestam o congelamento dos salários.

Os trabalhadores do Metropolitano de Lisboa dão o pontapé de saída na jornada de protestos e paralisam na segunda-feira, entre as 6h30 e as 11h30.

Na terça-feira não haverá trabalhadores em greve, mas no dia seguinte param os trabalhadores da Transtejo, da Carris e da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), disse à Lusa o coordenador da Federação dos Sindicatos dos Trabalhadores dos Transportes (Fectrans), Amável Alves.

Na Transtejo, empresa responsável pelas ligações fluviais entre Lisboa e a Margem Sul, os trabalhadores vão parar três horas por turno.

Na Carris, o pré-aviso abrange o período de trabalho entre as 10:00 e as 14:00 e na STCP entre as 09:30 e as 14:00, estando prevista a realização de plenários de trabalhadores nas duas empresas.

Na quinta-feira é a vez de paralisarem as empresas do sector ferroviário. Na CP, CP Carga, Refer e Empresa de Manutenção e Equipamento Ferroviário (EMEF) a greve abrange todo o período de trabalho, com excepção dos "trabalhadores de tracção", onde se incluem os maquinistas, que param entre as 05h00 e as 09h00.

Os CTT também se juntam aos protestos, com os trabalhadores a paralisarem três horas por turno na quinta-feira.

Os sindicatos constestam o corte de remunerações previsto no Orçamento do Estado, que abrangem os funcionários públicos e o sector empresarial do Estado.

Na sexta-feira, as empresas privadas associam-se aos protestos, como explicou Amável Alves.

Na Soflusa, que faz as ligações fluviais entre o Barreiro e Lisboa, os trabalhadores fazem greve duas horas por turno e a Rodoviária de Entre Douro e Minho, em Braga, e a Rodoviária da Beira Interior, na zona de Coimbra, param entre as 03:00 e as 14:00.

O coordenador da Fectrans disse que foi entregue à Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros (ANTROP) um pré-aviso de greve que tem como objectivo permitir que os trabalhadores das transportadoras associadas participar em plenários "e entreguem propostas reivindicativas às entidades
patronais".

Os trabalhadores das empresas privadas reivindicam aumentos salariais.

"No ano passado não houve aumentos salariais e este ano vai no mesmo caminho. É uma forma de pressionar as entidades patronais para que haja aumentos salariais, tendo em conta que há um bloqueio generalizado da contratação colectiva", disse Amável Alves.

É Claro que qualquer greve que seja NÃO LEVA a LADO NENHUM...

Apenas serve para CRIAR um espirito de corpo e manifestarem-se contra a gordura do ESTADO.

DIMINUAM  O NÚMERO DE DEPUTADOS

ACABEM COM AS PENSÕES VITALICIAS,só por que trabalhou para o ESTADO meia dúzia de anos...

ACABEM CO O 2º , 3º e 4º EMPRÊGO

Acabem com os pareceres e OPTEM PELOS VALORES EXISTENTES NO ESTADO

ACABEM COM AS VIATURAS DO ESTADO...PONHAM TABULETAS A DIZER ESTADO

ACABEM COM A DUPLICIDADE DE VIATURAS PARA OS POLITICOS ,como o caso de Jaime Gama-

ACABEM COM AS DEZENAS DE ASSESSORES,como tem os PR E O PM E OS MINISTROS...

ACABEM COM OS INSTITUTOS  que só dão despesa crónica

ACABEM COM AS FUNDAÇÔES que só dão prejuizo...

Acabem com as casas de função....

Por outro lado a Margaret Tatcher tinha razão quando dizia que os govêrnos apenas gastam o dinheiro dos outros...

Lisboa 03 de Fevereiro de 2011

FS

Não. Não VOU POR AÍ:::

E o FMI NÃO VEIO ...

Ontem vi o programa PRÓS & CONTRAS na nossa TV-serviço público,para o que também pago na factura da electricidade uma taxa que não sabemos para quê...

Mas notava-se uma certa inquietação na cara da MINISTRA DA EDUCAÇÃO...a procurar impingir toda a cassete made in MEducação..

Mau aspecto

Vejo na TV francesa muitos programas deste género,mas normalmente sem pessoas comprometidas com a mentira e nós continuamos com esta

NOÇÃO ERRADA que o nosso Pôvo é saloio e qualquer "coisa " basta...

Julgo que estas insubordinações na periferia do mediterrâneo deverá explicar aos governantes que o PôVO também se satura com tanta mentira...

SERVIÇO PÚBLICO:::JÁ OUVIRAM FALAR DÊLE ???? MAS ,NÃO DEIXEM DE TOMAR NOTA